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        制冷設備:螺桿冷凍機維修技術與故障分析

        一、螺桿冷凍機維修與故障

          A、冷水流量低報警

          冷水靶式流量開關未閉合,檢查和調整流量開關。

          冷水泵未開。

          冷水管道截止閥未開。

          B、油壓報警

          跑油以至油位開關報警,油壓報警,油壓差報警。

          長期運行在低負荷工況下,最好的辦法是保持機組的滿負荷運行。

          冷卻水溫度低(小于20度),使靠壓差供油難以維持。

          C、吸氣壓力低報警

          低壓傳感器失靈或接觸不良,檢查或更換。

          制冷劑充注不足或機組泄漏,檢查并充注。

          干燥過濾器堵塞,拆開并清洗。

          在膨脹閥開度很小時,步進電機損壞或接觸不良,檢查,修復或更換。

          D、排氣壓力高報警

          冷卻水未開或流量不足,可增加流量;

          冷卻水進水溫度高,檢查冷卻塔效果;

          冷凝器內銅管結垢嚴重,應清洗銅管;

          機組內有不凝性氣體,排放或機組內抽真空;

          制冷劑過多,可回收至需要的制冷劑量;

          冷凝器水室中間隔板半通,修復或更換水室墊片;

          高壓傳感器失靈.更換傳感器。

          E、油壓差故障

          經濟器或油壓傳感器失靈,校驗并更換。

          內置和外置過濾器堵塞,更換過濾器。

          供油電磁閥失靈.檢查線圈,電磁閥,修復或更換。

          油泵組的油泵或單通閥故障,檢查,更換。

          F、判斷制冷劑充注量不足

          需要注意!液體管上的視鏡顯示有氣泡不足以判斷制冷劑不足;飽和蒸汽溫度低也不足以判斷制冷劑不足;可以通過如下方法判斷:

          確認機組運行在100%負荷條件下;

          確認蒸發器冷水出水溫度介于4.5~7.5度;

          確認蒸發器冷水進出水溫差介于5~6度;

          確認蒸發器內傳熱溫差介于0.5~2度;

          如果上述條件都不滿足,同時電子膨脹閥開度大于60%,而且視鏡顯示有氣泡,本文來源于制冷百科,據此可判斷機組缺少制冷劑。不要過量充注制冷劑,否則將導致排氣壓力過高,需要消耗更多的冷卻水,而且可能損壞壓縮機。

          G、添加制冷劑

          為了確認添加了足夠多的制冷劑,需要使機組在100%負荷條件下連續運行,使蒸發器冷水出水溫度在5~8度,進出水溫差在5~6度之間。判斷方法可參考如下:

          膨脹閥開度介于40~60%之間;

          蒸發器傳熱溫差在0.5~2度之間;

          確認機組運行在100%負荷條件下;.

          用蒸發器頂部加液閥或底部角閥加入液體;

          機組運行穩定后觀察電子膨脹閥打開的情況;

          如果電子膨脹閥開度在40~60%,而且視鏡中一直有氣泡,再添加液體制冷劑;

          H、抽制冷劑

          需要注意!不要用本體壓縮機從蒸發器抽制冷劑,因為當吸氣壓力小于1kg時,可能會損害壓縮機.應使用制冷劑抽液裝置抽制冷劑。

          I、更換內置式油過濾器

          機組首次運行達500小時時應檢查壓縮機的油過濾器,以后每運行2000小時,本文來源于制冷百科,或者當發現油過濾器前后壓差超過2.1bar時應該拆開檢查油過濾器.

          當如下兩種情況發生時應該檢查油過濾器的壓降:

          壓縮機由于‘供油回路最大油壓差’報警而停機;

          壓縮機由于‘油位開關斷開’報警而停機。

          J、油過濾器更換過程

          關機,把壓縮機空氣開關拉掉,關閉油過濾器維修角閥,通過油過濾器維修孔連一根軟管,把油過濾器內的油排掉,打開油過濾器封塞,抽出舊的油過濾器,用油濕潤‘O’型圈,安裝新的油過濾器,更換新的封塞,更換輔助油過濾器(外置式油過濾器),通過過濾器維修口排空油過濾器和輔助油過濾器內的空氣,打開油過濾器維修閥。

          K、油位開關斷開

          如果機組反復因為油位開關斷開報警,說明油分內油量不足,大量油在蒸發器內。如果油位開關一直斷開,用油泵往油分內加兩升以上的油,不要在其他任何位置加油,確認油位開關閉合,重新啟動機組,在正常工況下100%負荷運行至少1小時。

          L、跑油

          跑油的原因:低排氣過熱度導致油分效果差,機組飽和排氣溫度過低(冷卻水溫度低)導致油壓差低,造成供油循環困難,如果冷凝水進口水溫<20度,應該在冷凝器水管路上安裝一個三通閥,且正確調節三通閥控制器的PID參數,防止控制發生振蕩。

          當油過量油進入蒸發器和制冷劑混合時,會產生大量泡沫,控制系統將能檢測到這個情況,同時作出正確的反應,當產生泡沫時,蒸發器內傳熱溫差將會增大,膨脹閥將開大,使更多制冷劑進入蒸發器,增高制冷劑液位,使油被壓縮機吸走,重新回到油分。

          二、機組保養 

          1、檢查冷凝器水溫,并與設計工況作比較;

          2、 檢查蒸發器水溫及壓力,與設計工況作比較;

          3、 讀取機組油溫、冷凝溫度、排氣溫度等參數,全面掌握機組運行狀況;

          4、檢查電機的電壓和電流;

          5、檢查冷凝器出液和冷卻水出水的溫差;

          6、檢查冷媒與冷凍油是否有泄漏跡象;

          7、檢查冷媒系統有無明顯不正常溫度及壓力;

          8、檢查容量控制是否正常,電子膨脹閥工作情況是否良好;

          9、控制系統功能是否均正常,必要時進行檢修;

          10、電源與控制接線是否緊固清潔;

          11、機組有無異常之噪音及震動;

          12、機組冷媒系統全面查漏;

          13、泵集冷媒,更換系統干燥過濾器;

          14、檢查安全閥有無腐蝕、生銹、集灰、結垢、泄漏情行;

          15、排出壓縮機潤滑油,更換油過濾器(壓降應小於2.1bar);

          16、檢查滑油系統單向閥與電磁閥(壓降應小於0.4bar);

          17、換新壓縮機組潤滑油。


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